Rallye GOLF G60 ボディー仕上

ボディを仕上げます。

リアハッチ

ボディ仕上げ

鍵穴部分の処理を忘れていました。
実車では鍵穴部分が無く窪んだ状態、鍵穴が有り周りが黒いタイプ、鍵穴部分もボディ同色の物が有ります。
窪んだ状態の物で作ろうと思ったのですがこのまま行きます。

ボディ仕上げ

リアにナンバープレートが有る物は矢印部分に照明用の配線が有るようです。

ボディ仕上げ

ダンパーは只のつっかえ棒

ボディ仕上げ

開いた状態を保ちます。

ドア

ボディ仕上げ

ドアミラーは完成時に付けます。

ボディ仕上げ

ウインドウは今回も開いた状態です。

ボディ仕上げ

ドアロックアッシー
磁石を付けました。

ボディ仕上げ

フロントウインドウ

ボディ仕上げ

Aピラーの凹部に嵌るように作ってます。
接着剤は使っていません。

ボディ仕上げ

ヘッドライトの塗装。

ボディ仕上げ

ケーブルも素着。

ボディ仕上げ

サイドウインドーの「RECARO」文字は転写シールです。

ボディ仕上げ

内装も接着。

ボディ仕上げ

リアテールランプ
レンズ周りの粗が丸見えの仕上がり。

ボディ仕上げ

ロックキャリアも塗装して接着。

ボディ仕上げ

ボンネットも仕上げます。

ボディ仕上げ

ウインドーウォッシャーホースの接着
しかしエンジンルームにはタンクが有りません。

続く
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Rallye GOLF G60 シャーシ完成

シャーシ完成

シャーシの完成です。
《写真は拡大します》

シャーシ完成シャーシ完成

シャーシ完成シャーシ完成

シャーシ完成シャーシ完成

シャーシ完成シャーシ完成

シャーシ完成シャーシ完成

シャーシ完成シャーシ完成

続く





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Rallye GOLF G60 シートベルト完成

室内組立の続きです。

シャーシ完成

ロールケージの接着。

シャーシ完成

ショルダーストラップは分割して付けました。

シャーシ完成

3インチのストラップを選択しています。

シャーシ完成

サイドのロールケージも付け、これにてシャーシの完成です。

シャーシ完成

シャーシ完成

シャーシ完成

続く

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Rallye GOLF G60 室内組立2

室内組立の続きです。

室内組立

フットレストの接着。
写真にすると穴開け部のめくれ上がりの粗さが見苦しいです。

リアケーブル

室内組立

ホースクリップの詳細が不明のためケーブルやチューブで誤魔化し。

室内組立

固定

室内組立

リアまで1本線です。


トランク部分のスペアータイヤハウス。

室内組立

実車ではスペアータイヤハウスの穴がメタルプレート溶接で塞がれています。
シルバーシールで再現しましたが工作上シャーシ裏側とはこれだけズレが出ました。

室内組立

安全タンクカバーのボルトの再現。

シート

シートベルト

クロッチストラップ(と言うそうな)を先に接着。

シートベルト

シートレールも付けてセットしました。

残りのベルトも仕上たいのですが、エッチングパーツのシートが見当たりません。
紛失?薄い物なのでどこかに挟まっていそう。
意気消沈です。

シートベルト

続く

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Rallye GOLF G60 室内組立

室内組立です。

フューエルパイプから。

室内組立

ワイヤーで固定しました。

室内組立

燃料タンクも装着。
パイプは分割したので収縮パイプで繋ぎ目隠し。

室内組立

シフトレバー、ハンドブレーキの接着。

室内組立

ハンドブレーキパイピングとスペアータイヤホイールの装着。

室内組立

固定ベルトまで。

室内組立

シフトワイヤー

ABC

ABCペダル

室内組立

苦労して作ったのですがダッシュボードを付けると見えなくなってしまいます。

室内組立

ヒーターユニット

室内組立

ダッシュボード装着ですが

室内組立

ステアリングロッドを忘れてました。

室内組立

実車はジョイント付きで曲がった状態なので製作が面倒。
後回しにしていた事を忘れていたのですが結局1本ロッドで簡易再現。

室内組立

それっぽく。

室内組立

ドア開閉なので見えます。

続く

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Rallye GOLF G60 エンジンルーム完成

エンジンルームの続きです。

エンジンルーム作製

クラッチシリンダーはパイプをエンジン側に付けるかシリンダーに先に付けて置くか再考が必要なため保留。

エンジンルーム作製

ワイパーモーター
配線忘れて付けてしまいました。

エンジンルーム作製

アブソーバーの固定部。
別パーツで塗り分けて作ったので立体感は出たかな。

で。
この後ショック2連発。

エンジンルーム作製

ディスク割れました。

エンジンルーム作製

パイプが邪魔でドライブシャフトが付けられません。


ディスク修理。

エンジンルーム作製

貼っただけで、つなぎ目消し塗装はパスしてしまいました。

パワステ修理

エンジンルーム作製

やり直し部分を抜くと真鍮パイプもとれました。
想像はしてましたが余分な手間が面倒臭さを増しますね。
取り回しに無理やり感が出てます。

エンジンルーム作製

接着。

エンジンルーム作製

サス側にブレーキパイプの接着。

エンジンルーム作製

エンジンマウントとステアリングロッドカバーの塗装。
エンジンマウントはブッシュ、ボルト等の塗分けも有りますがパス。

エンジンルーム作製

サスマウントの接着。
ブレーキパイプも接続しました。

エンジンルーム作製

タイロッドは後から付けます。
まだ未塗装だったりして。

ようやくエンジン搭載。

エンジンルーム作製

ミッションマウントのフレームとフロントドライブシャフトジョイントの接着。
リアドライブシャフトのジョイントは組立の関係上こちらに付けてます。

エンジンルーム作製

リアアクスルにドライブシャフト接着。

エンジンルーム作製

シフトレバーベースの接着。
裏側から接着してます。

エンジンルーム作製

エンジン搭載。

エンジンルーム作製

ドライブシャフトでマウントしています。

エンジンルーム作製

リアへのドライブシャフト接続。

エンジンルーム作製

エンジンルーム作製

マフラー装着まで。



パイピング仕上

シフトケーブル、クラッチパイプ。

パイピング仕上

ウォターパイプ。
パワステパイプ。

パイピング仕上

バッテリー装着と電装ケ-ブル。
予定したケーブルが2本装着出来ませんでした。

パイピング仕上

ラジエター装着

パイピング仕上

パイピング完了

パイピング仕上

ラジエターパイプも接続、バンパーも取り付けました

パイピング仕上

パイピング仕上

エンジンルーム完成です。

続く

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Rallye GOLF G60 エンジンルーム仕上

ブレーキのパイピングです。

ブレーキパイピング

市販車とはマスターシリンダーが異なるため資料が有りません。

ブレーキパイピング

各シリンダーから1本ずつパイプが出ているのは確認できたため想像で分岐させました。

ブレーキパイピング

1本線に固定具での工作はかなり厳しいので固定具風のジョイントで分割パイピングしています。
なのでうそ臭い大きさです。

ブレーキパイピング

リアへのパイプにつながりました。
フロントキャリパーへの接続は1本線になるので後程。

いつもの工作、それに手抜きしても時間がかかったのでここまで。

続く

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Rallye GOLF G60 リアアクスル組立

リアアクスルの組立です。

下層から組み上げます。

リアアクスル組立

サイドブレーキパイプ。
つなぐのは不可能なので端は隠れる部分で処理。

リアアクスル組立

分割されたマフラーを組立ながら接着

リアアクスル組立

マフラーハンガーに固定させます。

リアアクスル組立

ブレーキパイプも最後までつなげられないので途中で寸断。

リアアクスル組立

リアアクスル組立

燃料ポンプ。

リアアクスル組立

ポンプには電源も必要。


サスペンションの組立。

リアサス

アクスルキャリアーにプレッシャーレギュレーターの接着。

リアサス

パイピング

リアサス

サイドブレーキホースは長く出してキャリパーまでつなげます。

リアサス

アブソーバーの接着

リアサス

完成後は見えません。

リアサス

サイドブレーキホースをキャリパーにつなげました。

リアサス

パイプはつながってる風

リアサス

デフマウント。
せっかく作っったので紹介。

リアサス

ドライブシャフトはシルバーの物を選択。

リアサス

デフギアーの装着

リアサス

スタビライザーにレギュレーターリターンスプリングの固定部を付けます。

リアサス

スプリングはピンセットに滑り止めを付けて装着しました。

リアサス

スタビライザー固定部は収縮パイプで作ったゴムブッシュを挟んでいます。

リアサス

キャリアサポートは黒鉄色です。

スタビライザー

これでリアアクスルの完成です。

続く

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Rallye GOLF G60 組立開始

組立開始です。

シャシ比較

オリジナル模型との比較を残します。

シャシ比較

シンクロ用にドライブシャフトトンネル、リアアクスル部分の嵩上げ、シートレールはラリー用に改修しています。

シャシ比較

一番の違いはタイヤハウスの大きさ。
バルクヘッドも補機やパイピングを念頭に仕上げました。

シャシ比較

バルクヘッド内側も垂直に立ち上げるだけでなくペダルやシフトも考慮。

シャシ比較

シャシ裏側もFFからシンクロ仕様に改修。

シャシ比較

実車資料にFFのシャシを切取りシンクロ用を移植する改造例が有ったので参考にしました。

シャシ比較

フロントフレームも立体的に修正。

ここを触ったのでシャシとボディーの固定法の変更が必要になりました。

この後エンジンルームと室内をトップコートで少し艶を落としています。



工作自体はあまり進んでいません。

シャシ

ブレーキパイプ
パイプ固定具の明確な資料が見つからずらしくだけ。

シャシ

燃料パイプは室内側を通るのでこちらは固定具穴だけです。

続く

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Rallye GOLF G60 パーツ完成

パーツ

パーツ完成です。
着手から1年3ケ月ようやくここまで。

続く

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Rallye GOLF G60 内張パネル仕上

内張パネルの仕上げです。

内張パネル

ビニールレザーなのでセミブラックなのでしょうが艶消しにしました。

内張パネル

ラリー車両規定書には内装はフロアカーペットやロールバー取付に伴って外されたり切り取られる部分を除き、ドアの内張やダッシュボードの取り外しは許されません。交換が可能なのはステアリング、シート、そして3点式純正シートベルトに加えての4点式以上のスポーツセーフティベルト・・・と書いてあるそうです。
JRCAの規定は2003年からみたいですが国際ラリー車両規定を基にしているようです。
なので内張パネルはオリジナル状態

内張パネル

パネル上部のシルバーのモールも必要。
洋白線を貼っただけ。

内張パネル

ドアポケットは外された状態です。

内張パネル

グリップ等はセミグロスブラック。

内張パネル

塗装ミスが有りますが、まっ良いかで
完成です。

パーツ仕上も一段落。
まだ仕上げるパーツも在りますが組立開始です。

続く

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Rallye GOLF G60 デカール

デカール貼りました。

デカール

デカール

デカール

ワーゲンブルー

続く

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Rallye GOLF G60 ホイール仕上

ホイールの仕上です。

ホイール

4穴5本スポークの実車に似た物をチョイスしただけなので実車写真は割愛です。
ここで気になるのがナット、エアバルブ、センターハブです。
ナットは実際には欧州車用のラグボルトになります。
少しだけ雰囲気を付けます。

ホイール

ボルトは少しだけ奥まった位置。
実際にはソケットが嵌る大きさなのでしょうがこれ以上は大きく開けられません。
エアバルブは削り取って穴開け。
センターキャップは無いのでハブはむき出しになります。

ホイール

エアーバルブはカラーワイヤーと収縮チューブで簡単に。

ホイール

白いホイールなのでアクセントになりますね。

ホイール

固定ボルトは0.7mm六角の金属パーツ。
国産の一般的なナットはレンチサイズ21mmらしいので少し小さくしてみました。

そしてロゴの作製。

ロゴ

Wordしか使えない初心者なので手っ取り早いのはネットで拾ったロゴ。
上段ブルーと黒はメーカーサイトからの物です。
字間の狭い黒を選択し印刷すると潰れてしまいました。
なのでWordの既成フォントで字間も詰めず印刷。
読み取れます。

ほいーる

でもズレてますね。
(最近では写真に撮ってから気が付いています)

こちらはスペアタイヤなのでボルトもセンターハブも無しです。

ほいーる

スポークの厚みが有り過ぎますね。

これで完成と思いきや

ほいーる

リム裏側の処理を忘れていました。

続く

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Rallye GOLF G60 ボディ塗装

塗装しました。

塗装

下手糞な塗り分けに情けなくなります。

塗装

遠目に見れば粗も隠せますが

塗装

ドア部分のミスはリカバリー出来そうも有りません。
ホイール塗装も有るのでホワイトから塗り直します。

塗装

裏側も塗り分けます。

塗装

実車はこんな感じで塗装しているので裏にも塗装が回っていますがしっかり塗り上げた感じではなさそうですね。
エアブラシで粗く塗ると雰囲気が出そうですが、マスキングはもうゴメンナサイで筆塗りにします。

続く

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Rallye GOLF G60 ストラットマウント修整

ストラットマウントの修整です。

パイプ ケーブル

細かなサイズ確認もせず作っていたので

ストラットマウント

追加工作の途中で破綻

ストラットマウント

削り取りました。
平らにした状態で改めて考察し作り直しです。

考察はこちら  ➡ 別館2で

パーツ構成はこちら

ストラットマウント

雰囲気重視で正確なパーツ形状では無い工作になりますが悪しからず。

ストラットマウント

ストラットストレージ(図7)はコトブキヤ丸パーツ。
(台形の物の在庫が有りませんでした)

ピンバイスで保持して修正。

ストラットマウント

あてがいました。
このまま接着して塗り分けるとなると凹部底面だけ塗って立ち上がり部分に塗料が付かないようにしないといけません。
塗装下手の私にそんな技量も無いので面倒ですが別パーツとします。

ストラットマウント

ポンチ貫きしたプラ板は大きくワンサイズ下はスカスカ。

ストラットマウント

こちらもピンバイスで保持して修正、合わせます。

ストラットマウント

パーツで作る事で塗り分けのストレスから解放されます。

ストラットマウント

スプリングディスク(図8)は円錐台のパーツが無いため半球から。

ストラットマウント

図12はセルフロッキングのヘキサゴンナット。
六角パーツとパイプの組合わせ。

ストラットマウント

塗装組み立て。
ご託を並べた割には出来上がてみると何か今一。
実車資料と異なりますがパイプ部分の塗料を剥がしてアクセントで誤魔化し。

ストラットマウント

お粗末様でした。

続く

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Rallye GOLF G60 シート仕上

シートの仕上げです。

シート

艶消し黒にデカールを貼りました。
後で艶消しトップコートを吹きます。

シート

背面は苦手なデカール貼。
見栄でまだましな面の写真を載せていますが側面はガタガタ。
へっ ! たくそです。

今気付いたのですがレカロシートの背面はカーボンで良いのだろうか?
資料写真はカーボンだったのですが、正面にRECAROロゴが入っていたか確認できていません。
今更なのでこのまま行きます。

シート

シート固定部(レールではありません)をシャシ色とシルバーで塗り分け。
構造の解らない部分をシャシ色で誤魔化しています。

シート

シート固定ボルトをエッチングパーツにしたのですが貧弱なので

シート

六角ボルトに置き換えました。
運転席と助手席でボルト位置を変えています。
言わないと誰にも気づかれない工作です。

シート

皮シートみたいな質感です(反省)。

シート

助手席は運転席よりも少し低く後ろに下がった位置にセットします。

続く

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Rallye GOLF G60 ドアミラー作製

ドアミラーの作製です。

ドアミラー

キットの物を使うつもりだったのですが予定外の展開で作る事に。

考察はこちら ➡ 別館2で

ドアミラー

ジャンクパーツから作製しました。
スクラッチは面倒なので止め。

ドアミラー

形状が若干違いますが、まあ良いかで行きます。

ドアミラー

取付け部もドア開閉なので一手間必要です。
サッシモールドとの繋がりを修正しないといけません。

ドアミラー

表側もモールドとの段差の修正。
3パーツにして、スジ彫り穴開けで工作。

ドアミラー

裏側はカバーが外された状態なので穴開きが有ります。
市販車では三角部分下の内張パーツに空いた穴にミラー調整レバーが付きます。

ドアミラー

アームはミラー側に接着しました。

ドアミラー

ミラー面はラピーテープを貼りましたが粗い仕上がりです。

ドアミラー


続く

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Rallye GOLF G60 フューエルライン仕上

フューエルラインの続きです。

パイプ ケーブル

燃料タンクまでつなげます。

その他仕上

室内ジョイントの再現は省略。

実車では

その他仕上

確認する事ができます。

その他仕上

パイプはメッシュケーブルを使用。
シャシ側にタイします。

その他仕上

実車はこうなっていますが、結紮バンドなのか固定クリップかは不明です。

フットレスト

フットレストも塗装。
ナットに墨入れしただけです。

その他仕上

以前作ったタンク側のジョイントはモデラーズの物に置き換え。

その他仕上

ブルーのパーツはこれが最後、在庫無しです。
ロールケージに当たるので斜めになっている様に見えますが、実車もこうです。

その他仕上

ポンプ側はアルミパイプ。
形状が違っていますが、まあ良いか。

その他仕上

ベルトのアンカーボルトとの干渉を考慮しないと。
取り敢えずここまで。



ストラットバー

その他仕上

別パーツで作製し。

その他仕上

ネジで固定
実車はなナベねじではなくボルトです。

その他仕上

接着後ボルトナットパーツを付けます。

その他仕上

固定部のネジが少し出る様に作ったのですが貧弱なので

その他仕上

ナットを付けました。

続く

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Rallye GOLF G60 シフトワイヤー仕上

シフトワイヤーの仕上げです。

パイプ ケーブル

ミッションは2本のワイヤーで変速されます。
バルクヘッドを貫通するパイプの先は市販車では目にする事が無いのですが、レーシングカーでは室内にむき出しになります。

シフトワイヤー

ワイヤーの固定部は量販車には有りませんがシフト置き換えのため増設されます。

シフトワイヤー

ワイヤー接続部。
実車はボールジョイントです。

シフトワイヤー

ケーブルは個体によって色が異なったためシルバーのチューブを選択しました。

シフトワイヤー

実車とは異なる部分も有り、パイプジョイントも太いのですが雰囲気が出たのでOKとします。
ワイヤーを接続はバルクヘッド貫通部分の資料が見つからないため後日。

工作過程は別館2にUP予定です。

続く

UPしました ➡ 別館2

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Rallye GOLF G60 バッテリー仕上

バッテリーの仕上げです。

バッテリー

先ずは配線の考察。

バッテリー

ターミナルからは1本だけでなく複数本分岐しています。
プラス側の右下はスターターモーターとオルタネーターにつながります。

バッテリー

プラス側ですが図と比べると違いますね。

バッテリー

資料写真から、らしく作って後からマニュアルを確認したため違いが。
慣れが起こしたミス、初心に帰って確認すべきでした。

バッテリー

しかしそれに気付く人はそうは居るまいで、このまま。
マイナス側は簡易で行きます。

バッテリー

太い部分のケーブルは収縮パイプで再現していますが、このパイプは少し硬めで曲げの戻りが強いため途中から柔軟なケーブルに置き換えました。
矢印部分はバルクヘッドを貫通する部分のパッキンとしましたが半分厚に後からします。

バッテリー本体は上面にCAUTIONシールの無いタイプを選択。

バッテリー

液口栓の部分にカバーの有る物です。
横のポッチが留め具になります。
しかし、上面に印刷は無くても側面にメーカー名が有るのですが確認できる資料も無いので黒一色で塗装しちゃいました。

バッテリー

黒一色にするとターミナル部分がかなり目立ちます。
また、ターミナル部分は接着していないのでパイプの弾性で浮き上がっています。
薄い天井板に穴を開けて接着しているだけだと配線取り回し時に接着が取れたりする危険が有るため
(過去に経験してます)
裏側は

バッテリー

こんな感じに、接着剤で固める事にします。

続く

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Author:ploverbell
エンジンルームに拘ります。
Golfのミニカーは500台ほど所有しています。

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