1/12 S130Z レストア記 レストア開始

240ZGに憧れて乗ったS130Z、モデルチェンジしてもロングノーズ、ショートデッキ、ボディーサイズもほぼ同じ、
タミヤ1/12 240ZGを修正し作り替えれないかと製作開始したのが10数年前。
ボディーも塗装し仕上げに入ったのですが、保管が悪くボディーにかなり目立つ大きな傷、これが中断理由その１でした。



各パーツを外し、メタルックもコリコリ剥がしている途中の写真です。で、でかい！！
240Z、ボディサイズはほぼ同じでも各パネルは似て非なる物。
天井部分とライト周りの一部を除いてほぼ全体をプラ板とレジン（パテでは有りません）で修正。
修正日数はかなり掛っていますが写真はワンショットのみです。
全体の形状は1/24 280ZXを参考に。
ラインデカールの存在を知らなかったのでラインはラインテープ、角の有る部分が浮いて剥がれている部分（中断理由その２）も有ります。
このサイズでシンナー風呂はかなりラりってしまいそうですし、塗装も1回塗り、クリアーも2回（1回？）掛けなのでペーパー当てて遮蔽力の強い色なのでそのまま塗装です。



グレーのラインテープ、実車もサイドラインはテープが貼ってあったので同じ様にしたのですが剥がしてラインデカールにします。
写真左中央が傷、こんな傷が数か所あり１cm近い所も。
フェンダーは付属のオーバーフェンダーを接着し修正した物、エッジが丸くなっているので修正です。



フェンダー内面はこんなに分厚いままでした。
製作当初は気にもしていなかったのですが修正。



ヤスリでエッジを出して内面をモーターツールで削りました。
1/24の感覚が残っているので良く判らなくなるのですが、
今1.2mm、X12で14.4mmこんなもんかな？厚い様な気もするし・・・。
物がでかいと工作に時間が掛りそうです。

１/１２ S１３０Z レストア記 ボディー修正

ボディー修正の続きです。



フェンダー修正でボディーとの間に隙間が出来たのでパテ埋めです。
固まる間に、



ウインドウモール部分のスジ彫をしました。
案の定塗装が剥げてきます。
１０年以上乾燥させれば塗装もガチガチです。

製作過程の写真が無いので、修正した部分を。



２４０Zの売りであり、難点の部分ウインドーモールはプラ板で置き換え。
メタルックを貼ります。
この状態でもオリジナルウインドウは隙間が開いてしまうので作り替え。
ヒートプレスは難しそうなので、ラジコンボディーからウインドウ部分を切り取りました。
エアー取り入れ口はエバーグリーンから、裏には抜けていません。



Rが丁度良い感じで簡単です。

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リアハッチ



オリジナル240Zは厚みのあまりない一枚板、フレームに厚みを付け、内張り部分も作製。




ガラス部分は新しくプラバンに置き換え。
押えの部分はマスキング塗装でなくプラ板で作りました。



ヒンジはハッチにスリットを入れ、



ビス固定にしてあります。
このサイズになるとビス固定も違和感が無く、リアウィンドウウォッシャーやワイパーの配線パイプも付けようかな？と言う気になります。

１/１２ S１３０Z レストア記 バンパー

バンパーの修正です。



傷を修正し、塗り直しただけです。
材質はグンゼ産業の低発泡スチレンボードを使用。
十数年前の製作時にも廃番材料でしたが、少し前購入模型店に行った所まだ在庫がありました。
現物合わせの切り出し彫刻なので結構手間が掛っています。
さすがにオーバーライダー部分は別パーツですが、全体は無垢の削り出しで、
外形を大雑把に切り出し、水冷可能なグラインダーで形を整え、細部彫刻しています。



レンズはオレンジのジャンクパーツです。



リアも同様に塗装、こちらは上面にプラ板が貼ってあり、艶有り部分はクリアー吹きっぱなしです。



バンパー固定部は移植しました。

１/１２ S１３０Z レストア記 フロントサスペンション

フロントサスペンションの修正です。



ここまで出来上がっているのですが修正します。
サスの基本形は240Zの物ですが、ステアリングシステム、コンプレッションロッドががS130とは前後逆。
スタビライザーは同じ位置なので、シャーシーも修正しサスペンションメンバーは前後逆に付けてあります。
コンプレッションロッドサポートはプラ板の箱組みです。
（各パーツの名称は説明書のパーツリストの名称です）



殆どボルト止めなので、



取り外しました。
修正部分は、パワステ部分とブレーキディスク。
ディスクはキャリパーの作り替え、ベンチレートディスクにしてあります。



ディスク部分はシルバー塗りだったのでアルミ板の貼りつけです。



工作精度は1/24と変わりありません。



裏は実車と異なりますが元模型が緻密なのでそのままボルトを塗り分けて、パイピングしただけ。
ディスクは何時ものごとく錆色です。

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パワステ部分



残念ながらステアリングギミックは割愛してあります。
いい加減に作ったパワステ部分の取り外し、古い接着材はぺキッと外れました。

左ハンドル用のパイピングを参考にしていたた無理のあるパイピング、真鍮線はボルト止めなので簡単に外せますが適当に作ったパワステどこまで修正しようか・・・。

１/１２ S１３０Z レストア記 パワステ

パワステの修正です。



結局ここまでばらしてしまいました。



完全に作り直しです。



さすが1/12六角ボルト一番大きい物が使えます。
今頃気付いたのですが、穴開けする時ピンバイス直で開けると中心がずれることがしばしば（写真左）でしたがデザインナイフでくりくり開けてからピンバイスで開けると・・・、気付くの遅すぎです。



とりあえず完成、ベースのシルバー塗り。
エンジンルームのシルバー基本色はやはり味気ないですね。



やはりチタンシルバーでごしごし筆塗りです。



1/24　280ZXを参考に作ったのですが実車と違います。



パワステ本体を別パーツで作って固定すれば良さそうですが、レストアするんだ！なんてこだわりから現状パーツの削り出し、返って汚くなりました。



4mmプラ棒がなかったのでパワステ本体はリアハッチダンパーパーツを使用。
1/12でダンパーが4mm？完全オバースケールなので、ダンパーは金属線、真鍮パイプで作り替えて有ります。



パーツは粗方完成です。
1/24と大して変わりませんが、大きい分パーツが増えました。
ステアリングロッド、ブーツ部分を考え中です。

１/１２ S１３０Z レストア記 パワステ2

パワステの続きです。



コーションシールを貼ってみると機器の存在感が増したので記念に一枚



1/24よりは少しリアルに。



物が大きいと工作も簡単で、固定ブラケットもつけておきました。
続けてパイピング。



1/24では手を付けるのをやめた部分。



もう一本黒パイプを付けて、真鍮板で固定です。
パワステポンプにつながるパイプはエンジンと干渉させないようにしなければならないので、
今日はここまでです。

１/１２ S１３０Z レストア記 パワステ３

どえらいミス！！←河村たかし風？

エンジンを載せた所、パワステとオイルパンが完全に当たります。
通りでサポート部分と隙間が開くなー？と思っていたのですが今思い出しました。
以前作った時もそうでした。

ということで一旦バラバラにし、



切り取りました。



サポート部分との隙間はこうですね。
1/24の時も移動させてます。



なんだかんだで復活です。

次はポンプにつながるパイプ、３次元でかなり厄介。



潰した真鍮線に穴を開けたものとアクセサリー用のパーツ。



こんな感じでつなぎ合わせ、



完成。
1/12なのにこのズレ・・・。



実車もこうなっていました。



ブーツ部分です。
オリジナルパーツはかなり大きいのですが・・・、



Z432実車カタログ（流石に復刻版です）を見ると、



240Zはこのサイズで正解みたいです。
で、今回は・・・。

１/１２ S１３０Z レストア記 ステアリングロッド

ステアリングロッドブーツの作製です。

ブーツはパワステ本体と接続され伸び縮、さすがに再現出来ません。
しかし、ブーツごと動くわけにはいかないのでのでまずブーツのみ試作。



3mmプラ棒に棒やすりで凸凹を付け、2mmプラ棒と接続。
金属線が中を動くように穴を開けました。
着色して動かすと色が剥げそうなので実際はピアノ線を使う予定です。




収縮パイプでラバー部分の再現、少しモールドがボケますが質感と、端の窄まった感じが良いかな。



試作ですのでもう少しモールドの幅、深さを変えて試してみます。



ステアリングロッドは根元に六角パーツでピアノ線を挿します。
しかし、左側のジョイント部分がデカイ・・・。



ブーツも試作のままですがバランスを見るため仮合せ。
形になってくるとジョイントもホイールに隠れるからまあ良いかという気になってきます。

完成形にならないのに次のパーツに着手。



以前挫折したサスアームです。
如何にも旧車（S130も旧車ですが）らしいゴツさ。
テンションロッドが上下逆なのが挫折理由、どうしようか考えながら今回は全然進まず完成形なしでおしまいです。

１/１２ S１３０Z レストア記 フロントサスペンション２

ストラットの位置は触らないので、形態だけ少し修正しました。



テンションロッドは長さを合わせてないので長めです。



サス取り付け時に修正出来るように接着していません。



ステアリングロッドのジョイントは見える部分だけ小さく、模型らしく派手に黒金のコントラストを付けています。



ブーツ部分は溝を深くしましたが大して変わらず。
こんな工作を左右するぐらいなら、一回り大きくして綺麗に仕上げ色塗りでも良さそうですが拘りだけでこのまま行きます。



こんな感じで完成です。

１/１２ S１３０Z レストア記 フロントサス組立

フロントサスを組付ける前です。



ブレーキ、燃料パイプのパイピング。
1/24で同じことをしているので目新しくもありませんが、資料の少ない時に作ったのでこちらの方は接続先が曖昧な所があります。



反対側。
バッテリーは色つきレジンに置き換えているのですが、ラベルも雑（テプラの転写シールです）ペーパーで曇らせた透明プラ板箱組みの方が良い感じなのですがどうしましょう？



キャリパーに繋がるブレーキパイプ。
ブラケットはオーバースケールなのに殆ど１mmビス止め、当時はメカニカルな感じと貼りつけるより立体感が出ると思って工作していました。
塗装面のざらついた感じが結構気に入っているのですが、実は缶スプレーを普通に吹いただけ。
その正体は・・・・。



スタビライザー付近もセミグロス一色だったので塗り替える事に。
ボルト止めなので簡単にバラせます。

塗りなおして組付け完了です。



1/12ならではの立体感。



キャリパー部分のブレーキホースはオリジナルパーツのピンに刺しただけ。
むかーし初めて２４０Zを作った時にもピンがある事が判っていましたがスルー、今になってホースの接続が出来ました。

ストラットのピストンにカバーがある事を今思い出しました。
シルバーむき出しではなく、ジャバラのブーツ。
黒いストローのジャバラ部分を使おうと思っていたのですがスプリングとの余裕があまり無く使うのをためらったのですが数年前細いタイプを見つけ購入していました。
まっいいかです。



手を加えれる部分はまだまだ有りますが、フロントサスレストアはこれくらいにします。
シャーシーも結構手を加えているのですが２４０Z再販になったので違いは・・・。

1/12 S130Z レストア記 リアサス

リアサスペンションの修正です。



自分的に今回の一番の拘りリアサスペンションのスクラッチです。
資料から図面を起こし、かなり時間を掛けて作った物ですがワンショット。
殆どがボルト固定なのでオリジナル模型同様サスは可動します。
修正はキャリパーが２４０Zのフロント用、ディスクはシルバー塗装のまま他にも適当な部分が・・・。
バラスと組み付けに３０分ぐらい掛り、メガネの締め具を修正してナットの保持具を作ったりしてあります。
パーツ点数はボルトを含めるとかなりの数（まだ未装着も有ります）、このままぺキッとキャリパー表面だけ修正？
全部バラシて・・・。
あらためて見ると1/24と密度変わりませんね。




因みにシャーシー面は一旦モールドを全部削り落し、280ZXを参考に修正してあります。
塗装は当時アサヒペンからスエード調カラーと言うのが出ていて使ってみました。
良い感じなのですが今は売っていません。
サフの粗吹き→塗装、でないのでこすれても下地が出にくいです。

良く見るとリアに伸びるパイプが３本（実車は４本）なんでこんな工作をしたか記憶にもありません。



キャリパーはこんな状態でした。



1/12のオリジナルパーツも細かいです。サイドブレーキ部分は1/24よりいい加減です。
ディスクの錆色は自分的に凄く気にいっているのですが、少し下の写真にを見てね。



ディスク、キャリパーをぺキッと取りました。
可動サスにするためオバースケールのビス止め、固定はボルトと真鍮パイプの組み合わせになっています。

さて、キャリパーの修正。



資料をもとにラフ図を描いて作製。
元模型には何やら文字のモールドが・・・。
肉眼では読み取れないので写真で確認すると、



「SUMITOMO」？？？



作りだしたのですが、何か立体イメージが湧かない。
手が止まってしまいました・・・。

１/１２ S１３０Z レストア記 リアサス２

キャリパーの続きです。



何かスッキリしないのですがどこが悪いのか判りません。



ディスクは毎度のアルミ板。
0.1mmのアルミ板をモーターツールに付け回しペーパーを当てると、このサイズでは当然たわんでしまいます。
均等なラインで無い分実車ポクッて良いかな？



色を塗っても何かゴツイ、スプリングも付けて置きましたがこの角度からは見えませんね。
また、片方しか作っていません・・・。

マフラーは、



1/24 280ZXを参考に倍サイズにしただけです。

断熱板はステンレス板なので硬く、モールド加工していませんがこのままにします。



触媒も1/24 280ZXを参考に倍サイズ、スチレンボードからの削り出しです。
断熱板も1/24と同様な工作（こちらが先ですが）、まだ仮合せです。

ターボから太鼓まで全部同色のゴシゴシ筆塗り。
同色塗装はモールドがボケますね。
さて、塗装はどうしましょう？

１/１２ S１３０Z レストア記 マフラー

マフラーの修正です。



ここもボルト止めなので簡単に外せました。
太鼓も1/24同様初期型のまま、オリジナルマフラーにプラ板貼りと溝彫したモールドになっています。



一応マフラーハンガーらしき物も付けて有りますがマフラー側は少しいい加減になっています。



改めて資料を確認。
国産とは異なるでしょうが触媒のモールドはカバーの様。
太鼓部分にもモールドが無いのですが、



初期型のカバーだった様です。
パイプカバーは1/24で別パーツにしたのにこちらはプラ板貼りつけ・・・。
直します。



モールドを削り落し、石膏で複製までしました。
バキュームヒートプレスをすると、



こんな感じです。
1/24と殆ど同じ工作、1/12なのでもう少し弄ります。

留め具の部分は、



プラ棒に下駄を履かせバキューム穴のラインにのせバキューム。



ここまで絞り込めるので、切り出すと、



出来上がりです。



六角リベットは軸の部分を金属線に置き換えてみました。
実際はナット止めでなくボルト止め、模型の見栄えが良いので逆にしました。



全部塗り分けて組付けます。



1/24よりは立体感がでました。
残りも同様の予定だったのですが・・・。

１/１２ S１３０Z レストア記 マフラー２

マフラーの続きです。



結局モールドを削り落し、穴埋めしました。
最初から確認していればやらなくて良かった工作、塗装を落としてみるとマフラーは延長しています。



塗装、パイプ部分のカバーの接着、マフラーハンガーは見える部分のみです。



太鼓にもマフラーハンガーを作ろうと思ったのですが、シャーシーとのすきまが少なく固定部分と、吊りゴムの一部だけ。




触媒からターボに繋がる部分、ターボ車は触媒付近にはカバーは無いようです。
その代り触媒を固定するブラケットらしきものがあるのですが、



280ZXを参考に作ったのでパイプのつなぎ部分のみの工作になっていました。
また、触媒の位置はもう少しフロント寄りに有るみたいですがこのままです。



ブラケット部分をプラ板から作製。



シャーシーとの固定はどうなっているのだろう？
正確な固定ブラケットの形態と位置が判っていれば直ぐ作製ですが、
後から正確な状態が判り穴開け接着の位置が違っていたなんて事になるかも・・・。

１/１２ S１３０Z レストア記 リアサス3

リアサスの続きです。



触媒の固定が判らなかったのでブラケットのみの工作で終了。
終盤で付けるのでまた考えます。



マフラーを付けるとこんな感じに。



ボルトだらけですが敢て塗っていません。



燃料ポンプも電源が必要なので、



パイプの修正と共に付けて置きました。
燃料タンクもスチレンボードからですが、280ZXを参考に作ったのに実車と形状が違うみたいです。
タンク固定ベルトの取り付けブラケットもビスで再現しましたが1/12はサイズバッチリです。

残りのパーツは最後に接着します。
内装を固定しないとエンジンを載せられない組立方法になっているので、次は内装です。

１/１２ S１３０Z レストア記 ダッシュボード

ダッシュボードの組立です。



元模型をベースに切った、貼った、削ったとかなり時間を掛けていますが、いつものようにワンショットです。

３連メーターは1/24のデカール、デジタル時計はデジタルメーターのデカールなので「０」になってしまっています。
実車はオレンジですが、グリーンも良いかな？
メーターガラスは付けていない状態なので、



型採り、透明プラバンからの切り出しをしましたが、



裏から貼っていないので返って不格好。
やめます。
経年変化のせいか塗装に亀裂が・・・。



残りのパーツも全部スチレンボードからの削り出しです。
今見ると粗いですがこのまま行きます（肉眼では良いかなと思っても写真は正直です）。



固定はゴム内装、フエルト貼りなのでビス固定にしました。
グローブBOXのキーホールと、足元ライトは未製作。



コンソール部分もビス固定、固定してから蓋をします。



グローブBOXのキーホールと、



足元ライトだけ作っておきました。

１/１２ S１３０Z レストア記 内装

内装の作製です。



フロアーカーペットはフエルト貼り。
このサイズになると自然な感じです。

フットレストはテールライトパーツの裏側のデコボコが丁度良い感じ、
固定はボルト止めです。



助手席側はピアノ線とチューブから、固定部分はフロアマットに隠れるので割愛です。



資料写真を見ると当時の純正ゴムマットがオレンジ色だったのですが、黒っだったような気がするので適当工作。



1/24より厚みに違和感がないですね。

フロアーは扱いにくいゴム材質だったので、



裏に穴開け工作をしたり、



ビス留めで修正したりしてあります。



サイドブレーキのブーツも皮素材を使ってちょっとリアルに。

リアスピーカーは、



資料を参考にエバーグリーンの凸凹プラ板から。



切ってクウォーターハーフのプラ棒を貼っただけの簡単工作です。
シートで見えないので色塗りビス再現だけにします。

１/１２ S１３０Z レストア記 内装２

内装の組立です。



アクセルペダルが無くなっていました。



筋モールドの入ったジャンクパーツから再製です。



ダッシュ周りは、ほぼスクラッチなので手抜きも有ります。



セレクター部分はプラ板ガンダムメタリックシルバーですがまずまず（今ならアルミ板で作るでしょうが）、「TURBO」文字はテプラですがこのサイズだと違和感無いですね。



スピーカーカバーも付けて置きました。
サフを吹いたら良い色だったのでつなぎ目も消さず色塗りしていません。

残りの組立前にエンジン搭載準備します。

１/１２ S１３０Z レストア記 エンジンルーム

エンジンルームの修正です。

1/24と殆ど同じなので目新しくも有りませんが1/12なので配線ぐらいは足して置きます。
手を加え始めたのですが元状態の写真を撮り忘れていたので急きょUP。



全体像です。
スペースを広くし、エンジンベイ、その他補機も使える物が無かったので全部工作したのですが、1/24と同じなのでさらっと。











バッテリーは作り替える事にしました。



オリジナル模型を参考に、ペーパー掛けした透明プラバンの箱組みです。
写真では判りにくいのですが乳白色の透過度があり過ぎ。
（1/24は小さいので問題無かったのですが・・・。）



失敗からの経験で、ドブンとシンナーに付けてみると白さが増しました。



メンテナンスフリーのバッテリーなので旧車のバッテリー液注入キャップは無し？
十字溝の付いた蓋はあるので穴の位置決めです。



さすが1/12、１mmボルトそのままでも違和感無し。



作り直して正解です。
この写真では６ブロックの隔壁がうっすらとしか見えません。



各パーツも移植します。
配線カバーは、ラインテープを巻いて着色していますが実車とは異なります。
配線カバーを模索していた時に作ったもので、これも有り？でそのままになっています。

メンテナンスフリーなのに液のレベルライン、取って付けた様な「YUASA」文字、今回はどちらも無しのコーションラベルだけにしました。



適当なGUNDAMシールでも、パット見らしくなりました。

１/１２ S１３０Z レストア記 エンジンルーム２

バッテリーセットしました。



ウォッシャータンクとの色の違いが出て正解です。
付けるだけだったのですがその前に、



配線図を見直して色々考えていました。
一方は直接ボディーアース、もう一方はフューズBOXとスターターモーターに直接つながる・・・。
自動車の構造を知らない素人にはコードの処理がどうしてもいい加減になってしまうので参考にしたのですが、知らない方が良かったりします。

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ステアリングシャフトも少し修正。



中間に何か有ります。
大きな丸いパーツだけ再現することに。



とは言え、シャフトを一度切断して嵌めこむ？
輪の一部を切って差し込む？



結局輪を切断して再接着という方法で工作。
ボルトパーツで雰囲気だけ付ける事にしました。



チラりズムです。

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エンジン搭載前の地味な作業が続きます。



配線の固定方法を一思案。
最初は真鍮線の固定の様に細いワイヤーでボディーに止めていたのですが、ラインテープとビスモールドでこんな風に。
左上なんかはやり直した方がいいかな？
ケーブルはホームセンターで売っている普通のリード線、５ｍ80円が1/12だと違和感なく使えます。

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カプラーとコードです。



何の躊躇いもなく作ったヘッドランプ部分のコード、実際にはカプラーの形コードの色が違うみたいですが雰囲気だけです。



ラインテープを巻いて端を少し捩って、



何も無いより雰囲気UP。
中央少し下はボディー固定用のナットが埋め込んで有ります。