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GOLF II Cli 4door 製作記 エンジン3

シリンダーヘッドの作製です。

エンジンとミッションの固定

エンジン本体とミッションの接合をボルト固定としました。
これで位置決め角度の融通が利くようになります。

エンジンパーツ5

シリンダーヘッド部分の作製。
プラグ接続部分を含め、モールドを掘り込む必要があったので1.2mmプラ板での箱組み。

エンジンパーツ6

カムカバー部分もプラ板の積層から削りだし、固定ボルトは金属腺にするつもりです。
まだ、細かなモールドも有るのですが先に

エンジンパーツ7

ドライブベルトカバー、ウォーターポンプ部分は未削合

エンジンパーツ8

クランクシャフトのプーリー。
前回同様、溝も彫って措きました。

取りあえず仮組。

エンジンパーツ仮組

ここまでは殆ど箱組工作なのですんなりと、これからが立体的になるので大変そうです。
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テーマ : 模型・プラモデル・フィギュア製作日記
ジャンル : 趣味・実用

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非公開コメント

No title

あけましておめでとうございます。いつもながらの超絶工作が始まりましたね。
このようなモールドをさくっと清潔に作ってしまうのですから驚きです。
これだけでも十分な密度で、まるでキットの部品のようです。
今年もよろしくお願いいたします。

Re: No title

>>ミゾロギ様

新年の挨拶は控えさせて頂きます。
本年もよろしくお願いいたします。

パテ盛りが苦手な分、今年もプラ板、プラ棒工作で行きます。
色々調べて見るとレベルのゴルフはエンジン付きみたいですね・・・。
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ploverbell

Author:ploverbell
エンジンルームに拘ります。
Golfのミニカーは500台ほど所有しています。

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